训练馆的玻璃门刚被推开，布克拎着运动包走出来，汗还没干透，手腕上那块表反着太阳光晃了一下。他没往停车场走，反而拐进了街对面的法拉利展厅，十分钟后，手里多了把红色车钥匙，引擎声一响，整条街都安静了两秒。
车子是SF90 Stradale，插电混动，官方说百公里油耗2.5升。布克坐进驾驶座，调整座椅时还穿着训练服，鞋底沾着体育馆地板的橡胶碎屑。销售站在旁边笑得有点僵，大概没见过谁买超跑的理由是“省油”——尤其这人刚结束三小时高强度投篮训练，连水都没喝完。
其实他车库早塞满了车：G-Wagon、Range Rover、一辆老款911……但这次真不是心血来潮。他说最近训练完总要开四十分钟去康复中心做理疗，堵在路上纯烧油太浪费，“混动能用电就用电，反正家里充电桩一直开着。”语气平静得像在讨论早餐该吃燕麦还是蛋白粉。
普通人算油钱按升，他算的是时间成本。每天五点起床，六点冰浴，七点力量训练，中午看录像，下午再练两小时投篮——省下的那点油钱可能还不够付一次轮胎保养，但他图的是路上能安静点，电动模式悄无声息，正好闭眼眯十分钟。
有人翻出他去年采访说过的话：“我不是炫富，我只是把收入花在能让我打得更好的地方。”当时没人信，现在看，连买超跑都能绕回职业习惯——极致控制、效率优先、连通勤都要纳入恢复计划的一环。自律到连奢侈都显得很克制。
车子开走时尾翼自动升起，红得刺眼。路人掏出手机拍，他摇下车窗点了下头，顺手调低了空调温度。后座放着半瓶没喝完的电解质水，瓶身还凝着水珠。你说他是炫富？可他连买法拉利都带着训练后的汗味，和一句认真的“省油”。
所以问题来了：当一个人连挥霍都精确到卡路里leyu体育官网和油耗，我们到底该羡慕他的钱包，还是他的脑子？
